隧道舱

救生舱的产品介绍：

隧道施工救生舱适用于隧道施工行业应急救生系统。隧道施工过程中掌子面后方发生坍塌紧急情况时，隧道施工救生舱可为无法逃生的人员提供应急避险的场所。隧道施工救生舱具备安全防护功能，并配备供风、氧气供给、空气质量净化、环境监测、通讯、舱内照明及指示、动力保障、生存保障等系统。为营救赢得宝贵时间，并提供信息引导外界救援。

    使用场所：隧道施工掌子面后方。

结构及技术特点

隧道施工救生舱采用整体框架式结构设计，舱体主要型材和外面板为Q345R材料。舱体顶部为拱形结构，抗压性及耐冲击力突出。舱体前端面及左右端面均设置外开式、长方形舱门，便于进舱人员开启；舱体后端面设置内拆式、长方形舱口，配合救援工作的需要作为救援疏散通道。自行式隧道施工救生舱下端设置履带，通过接入外部电源可实现前进、后退和转弯等多种移动方式移动，以配合隧道内施工工序的进展。本救生舱由配置有供风、氧气供给、空气质量净化、环境监测、通讯、舱内照明及指示、动力保障、生存保障、自行（选配）等系统组成。，各个系统协同作业，可保障舱内避险人员额定保障时间内的生存需要。

整体结构及其结构防护特征

隧道施工救生舱的整体结构为拱形、箱体框架式整体结构，箱体外部布置防护面板。箱体式结构顶部为拱形设计，具有良好的抗压性及耐冲击性。自行式隧道施工救生舱下端设置履带，通过接入外部电源可实现前进、后退和转弯等多种移动功能。

舱体的结构设计充分考虑了灾变环境和避险人员的实际需求，采用数值模拟分析的方法和舱体防护能力加载试验，对舱体结构承受静载荷的能力进行分析和验证，对可靠性和抗冲击性能进行理论和模拟实际的验证。舱体顶部抵抗土石掩埋静压力不低于380kPa，两侧不低于190kPa；救生舱顶部能够抵抗由于隧道坍方所产生冲击载荷（集中力）能力不小于200kN。

工作原理

当掌子面后方完全发生塌方时波及至掌子面，掌子面附近工作人员及时撤离至救生舱内避险，塌方体将救生舱掩埋，舱内避险人员可依靠救生舱的生存保障系统在额定保障时间内维持生存，等待及引导外部救援。

当外界供风管路正常时，操作员开启供风系统控制阀，通过与隧道供风系统的连接，保持舱内空气流通。当外界供风管路损坏时，操作员可根据环境监测系统仪表显示数值，开启、调节氧气供给系统和空气质量净化系统，控制舱内氧气和二氧化碳浓度在安全范围内，以维持人体生存所需。舱内配置的通讯系统可供舱内避险人员与隧道外救援人员及时联系，相互了解舱内外情况。

    系统介绍：

    1.供风系统

救生舱具备可靠的供风系统。当外界供风管路正常时，通过与隧道供风系统连接，保持舱内空气流通。

    2.氧气供给系统

救生舱具备可靠的氧气供给系统。当外界供风管路损坏时，采用压缩供氧方式保障舱内氧气浓度在18.5%~23.0%之间。

    3.空气质量净化系统

救生舱具有有效的空气质量净化系统，当外界供风管路损坏时，通过循环舱内空气，使其通过CO2吸附剂，达到处理CO2的能力不低于0.5L/min·人，并保证标准大气压下在额定保障时间内CO2÷＜1.0%。

    4.环境监测系统

救生舱具备独立的舱内环境参数监测系统，能够在人员遇险时，对舱内的O2、CO2、温湿度进行监测。

    5.通讯系统

救生舱具备通讯及视频监控等设备，并备有与隧道内有线通讯系统连接的接口，可为隧道内无线、定位的应用创造条件。

    6.舱内照明及指示系统

救生舱内配备固定照明设备，保证额定工况下的照明需要。

7.动力保障系统

救生舱内具有动力保障系统，外部供电能为自行式救生舱提供行走时的动力，且在失去外部供电的情况下能维持救生舱额定工况下的能源需要。

    8.生存保障系统

救生舱内配备在额定保障时间内额定人员生存所需要的食品、饮用水、急救用品、应急工具、消防用品。